BMW 碳纖維光學眼鏡 材質介紹
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【碳纖維】
碳纖維是一種具有很高強度和模量的耐高溫纖維，為化纖的高端品種。 【製造工藝】 一般用聚丙烯腈，黏膠纖維等原料，先在200-300℃的空氣中進行預氧化，寄在惰性氣體保護下用1000℃左右的高温完成碳化，最後加熱到1500－3000℃成碳纖維。 【用途】 因為碳纖維又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。 用碳纖維製造的增強碩料質地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，是制早飛行 器、兵器及耐腐蝕設備等的優良材料。 近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機，例如空中客車的A350與A380，波音787 均利用碳纖維富和材料來減輕耗油量。 另外大型風力發電機的葉片，賽車、氣機車的車身均為碳纖維複合材料需求量增加的重要因素。腳踏車亦有使用碳纖維富和材料作為車架，但因碳纖維複合材料製造成本高，多為高階車種才能使用。 【結構與特性】 每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，是由一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於層與層之間的連結。 石墨是晶體結構，他的層間連結鬆散，而碳纖維不是結晶結構，層間連結是不規則的。這樣變防止滑移增強物質強度。 一般碳纖維的密度為1750 kg/m3。倒熱能力高但傳電能力 |
低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。
當加熱的時候，碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但可以把它染上不同的顏色。 【BMW材料區別】 1. 球面(曲面): 450C且中梁具立體彎弧，中梁拱拉設計全光面彈力平均，提供最佳包覆 性，佩戴穩固，舒適，無壓力 2. 優點:與鏡片湖度完全吻合，一裝片，不易彈片或爆片 3. 強度:一體模具壓出成型，不變型，高強性，韌性，不脆化；加工後整框立體效果顯著 【表面處理方式】 模具特殊處理，表面不需作認和噴繪，保持原汁原為原碳纖特色紋理 【鏡腳設計】 結合B-Ti與碳纖的特殊鏡腳設計，使腳板強度/彈性與腳板拋彎及腳套調整達到最佳狀況 【重量】 碳纖比重:1.8，面框經至 0.75~1.5g 常用眼鏡材料比重參考 (鋁鎂: 2.7; 鈦: 4.5; 不銹鋼: 7.8; 銅: 8.9) 【韌性+彈性】 1. 無NXT材料偏軟易變型，佩戴不穩定問題 2. 有B-Ti之舒適彈性，但輕於B-Ti |
