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BMW 碳纖維光學眼鏡 材質介紹


【碳纖維】

碳纖維是一種具有很高強度和模量的耐高溫纖維,為化纖的高端品種。

【製造工藝】

一般用聚丙烯腈,黏膠纖維等原料,先在200-300℃的空氣中進行預氧化,寄在惰性氣體保護下用1000℃左右的高温完成碳化,最後加熱到1500-3000℃成碳纖維。

【用途】

因為碳纖維又輕又堅硬,所以它的用途很廣泛。

用碳纖維製造的增強碩料質地強而輕,耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕,是制早飛行 器、兵器及耐腐蝕設備等的優良材料。

近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機,例如空中客車的A350與A380,波音787 均利用碳纖維富和材料來減輕耗油量。

另外大型風力發電機的葉片,賽車、氣機車的車身均為碳纖維複合材料需求量增加的重要因素。腳踏車亦有使用碳纖維富和材料作為車架,但因碳纖維複合材料製造成本高,多為高階車種才能使用。

【結構與特性】

每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成,直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近,是由一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於層與層之間的連結。

石墨是晶體結構,他的層間連結鬆散,而碳纖維不是結晶結構,層間連結是不規則的。這樣變防止滑移增強物質強度。

一般碳纖維的密度為1750 kg/
m3。倒熱能力高但傳電能力
低,碳纖維的比熱容量亦比銅低。

當加熱的時候,碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色,但可以把它染上不同的顏色。

【BMW材料區別】

1. 球面(曲面): 450C且中梁具立體彎弧,中梁拱拉設計全光面彈力平均,提供最佳包覆 性,佩戴穩固,舒適,無壓力
2. 優點:與鏡片湖度完全吻合,一裝片,不易彈片或爆片
3. 強度:一體模具壓出成型,不變型,高強性,韌性,不脆化;加工後整框立體效果顯著

【表面處理方式】

模具特殊處理,表面不需作認和噴繪,保持原汁原為原碳纖特色紋理

【鏡腳設計】

結合B-Ti與碳纖的特殊鏡腳設計,使腳板強度/彈性與腳板拋彎及腳套調整達到最佳狀況

【重量】

碳纖比重:1.8,面框經至 0.75~1.5g
常用眼鏡材料比重參考 (鋁鎂: 2.7; 鈦: 4.5; 不銹鋼: 7.8; 銅: 8.9)

【韌性+彈性】

1. 無NXT材料偏軟易變型,佩戴不穩定問題
2. 有B-Ti之舒適彈性,但輕於B-Ti
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